SEAT Arona 1.0 TSi DSG XCellence. Especificações: Potência– 116cv às 5000rpm Binário – 200Nm às 2000 ~ 3500rpm Aceleração do 0-100 (oficial): 10,0s Velocidade Máxima (oficial): 182km/h Consumo anunciado – 5,0l/100km Consumo medido – 6,6l/100km. Preços: Gama SEAT Arona desde: 17.877€ Versão ensaiada: 24.601€ Unidade Consulte aquí los datos técnicos de SEAT Arona 1.0 EcoTSI 85 kW (115 CV) Start/Stop Style (2017-2018) | Precio, ficha técnica y equipamiento SEAT Arona 1.0 TSI The SEAT Arona FR 1.0 TSI 115PS 6-speed manual costs £19,895. As somewhat of a world first, our press car had zero options. Engine choices include the 1.0 TSI 95PS, 1.0 TSI 115PS FR, 1.0 TSI DSG-auto 115PS, 1.5 TSI EVO 150PS, 1.6 TDI 95PS and 1.6 TDI 115PS. Trim levels are comprised of SE, SE Technology, FR, FR Sport, XCELLENCE and XCELLENCE Lux. Seat Arona Hatchback 1.0 TSI 110 FR 5dr "The compact SEAT Arona offers the brand's typical stylish looks and sporty feel in a practical shape" 1.0 TSI 115 Xcellence 1st Edition 5dr Page 2 of 24; "The compact SEAT Arona offers the brand's typical stylish looks and sporty feel in a practical shape" 1.5 TSI 150 FR Red Edition 5dr DSG. Gearbox type. Semi-auto. Price. £23,630. See More Stats. lengkapilah skema proses spermatogenesis berikut ini kelas 9. Key specsSeat Arona SUV 2019, 2020, 2021What is the body type, Seat Arona?SUV, 5 Doors, 5 SeatsWhat is the fuel economy, Seat Arona TSI (115 Hp)? l/100 km - US mpg - UK mpg - km/lHow ECO is the car, Seat Arona TSI (115 Hp)?130-139 g/km CO2Euro 6 DGHow fast is the car, 2019 Arona TSI (115 Hp)?190 km/h | mph0-100 km/h: sec0-60 mph: secHow much power, Seat Arona SUV 2019 TSI (115 Hp)?115 Hp, 200 is the engine size, Seat Arona SUV 2019 TSI (115 Hp)? l999 cm3 cu. many cylinders, 2019 Seat TSI (115 Hp)?3, InlineWhat is the drivetrain, Seat Arona SUV 2019 TSI (115 Hp)?Front wheel drive. Internal Combustion engine. The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the long is this vehicle, 2019 Seat Arona SUV?4138 wide is the vehicle, 2019 Seat Arona SUV?1780 is the curb weight, 2019 Seat Arona TSI (115 Hp)?1114 is the gross weight, 2019 Seat Arona TSI (115 Hp)?1710 much trunk (boot) space, 2019 Seat Arona SUV?400 - 1280 - cu. many gears, What type is the gearbox, 2019 Seat Arona TSI (115 Hp)?6, manual transmission SeatSeat Arona2018 TDI (115 Hp) TDI (95 Hp) TDI (95 Hp) TDI (95 Hp) TDI (95 Hp) MPI (110 Hp) MPI (110 Hp) TSI EVO (150 Hp) TSI (115 Hp) TSI (115 Hp) TSI (95 Hp) TGI (90 Hp) EcoTSI (115 Hp) EcoTSI (115 Hp) EcoTSI (95 Hp)Seat Arona TSI (115 Hp) 2019, 2020, 2021 SpecsGeneral information BrandSeat Model Arona Generation Arona Modification (Engine) TSI (115 Hp) Start of production 2019 year End of production June, 2021 year Powertrain Architecture Internal Combustion engine Body typeSUV Seats 5 Doors 5 Performance specs Combined fuel consumption (WLTP) l/100 km - US - UK - km/l CO2 emissions (WLTP)130-139 g/km Fuel consumption (economy) - urban l/100 km US UK km/l Fuel consumption (economy) - extra urban l/100 km US UK km/l Fuel consumption (economy) - combined l/100 km US UK km/l CO2 emissions116 g/km Fuel Type Petrol (Gasoline) Acceleration 0 - 100 km/ sec Acceleration 0 - 62 sec Acceleration 0 - 60 mph (Calculated by sec Maximum speed 190 km/h mph Emission standard Euro 6 DG Weight-to-power ratio kg/Hp, Hp/tonne Weight-to-torque ratio kg/Nm, Nm/tonne Engine specsPower 115 Hp @ 5000-5500 rpm. Power per litre Hp/l Torque 200 Nm @ 2000-3500 rpm. @ 2000-3500 rpm. Engine location Front, Transverse Engine Model/Code DKRA, DKRF Engine displacement 999 cm3 cu. in. Number of cylinders 3 Position of cylinders Inline Cylinder Bore mm in. Piston Stroke mm in. Compression ratio Fuel System Direct injection Engine aspiration Turbocharger Engine oil capacity 4 l US qt | UK qt Oil viscosity Log in to see. Engine oil specification Coolant 10 l US qt | UK qt Engine systemsStart & Stop SystemParticulate filter Space, Volume and weights Kerb Weight 1114 kg lbs. Max. weight 1710 kg lbs. Max load 596 kg lbs. Trunk (boot) space - minimum 400 l cu. ft. Trunk (boot) space - maximum 1280 l cu. ft. Fuel tank capacity 40 l US gal | UK gal Max. roof load 75 kg lbs. Permitted trailer load with brakes (12%) 1100 kg lbs. Permitted trailer load without brakes 590 kg lbs. Permitted towbar download 55 kg lbs. Dimensions Length 4138 mm in. Width 1780 mm in. Height 1552 mm in. Wheelbase 2566 mm in. Front track 1503 mm in. Rear (Back) track 1486 mm in. Front overhang 803 mm in. Rear overhang 769 mm in. Ride height (ground clearance) 190 mm in. Minimum turning circle (turning diameter) 11 m ft. Approach angle Departure angle Drivetrain, brakes and suspension specsDrivetrain Architecture The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. Drive wheel Front wheel drive Number of Gears (manual transmission) 6 Front suspension Independent type McPherson Rear suspension Elastic beam Front brakesVentilated discs, 276x24 mm Rear brakesDrum, 230x9 mm Assisting systemsABS (Anti-lock braking system) Tires size 205/60 R16; 205/55 R17; 215/45 R18 Wheel rims size6J x 16; x 17; 7J x 18 The SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual offers fun, efficiency and practicality – all at an affordable Car Guide Rating: 9/10Key statsModel/Engine size: SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manualFuel: PetrolFuel economy combined (NEDC): mpgSummaryFeels light, agile and efficient to driveImpressive economyOne of our favourite SEATs in terms of stylingPractical body styleBackgroundYes, it’s another small SUV. It wasn’t very long ago that SEAT had no SUVs in its line-up – now the Arona joins the larger Ateca – and SEAT’s sales figures are increasing as a & EngineeringOur Arona test car had a 3-cylinder, 1-litre petrol engine, a 6-speed manual gearbox and front-wheel prefer the styling of the Arona to that of the larger Ateca – details such as the Arona’s headlights are more simple compared to the more fussy design of the Arona’s interior is functional, but it’s always obvious that SEAT’s designers have to fit in a very specific position in terms of design and material quality so that SEAT doesn’t encroach on Volkswagen or Arona offers a practical interior size in relation to the car’s compact footprint, and if you’re desperate for more storage space, there’s a deep compartment under the boot Arona Driving ExperienceThe Arona is good to drive: it feels light, agile and efficient. There isn’t huge performance but it’s perfectly adequate, there seems less turbo lag than some other Volkswagen products, and handling is good. The car’s primary ride is supple, but its secondary ride can get caught out by the vast number of pot holes that are taking over our front-wheel drive Volkswagens that we’ve tested have really struggled with grip from the front tyres (such as the Tiguan with its Continental Cross Contact rubber) – but the Pirelli tyres on the Arona thankfully offered much higher levels of grip. And the Arona seems to have a more effective traction control system – which is a relief, because there’s no obvious way to disengage Arona is even capable on motorways, when performance remains impressive, as well as being quiet and can select different driving modes – Eco, Normal, Sport and Individual – and once selected, they stay selected next time you start the car – although there’s not much difference between the infomedia system features one of the latest Volkswagen Group touchscreens, although it’s surrounded by symbols that could be clearer, and it seems impossible to enter a postcode into the Arona Economy and EmissionsThe official NEDC combined fuel economy for the SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual is mpg, with CO2 emissions of 113 g/km. This is an impressive economy figure for a petrol SUV – albeit a small SUV. But it gets better – our real-world economy was also very good. On our regular attempts to negotiate our way through the roadworks on the M6 in Cheshire without being caught behind one of the crashes that seem to happen pretty much every day (Highways England – what are you doing about this?), we averaged at 50mph. At 70mph the Arona returned and with careful driving on A-roads we managed Overall, after a week of mixed driving, we averaged – which is excellent. SEAT even publishes the Arona’s NOx emissions: mg/ and Model RangeThe SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual costs £19,895. As somewhat of a world first, our press car had zero options. Engine choices include the TSI 95PS, TSI 115PS FR, TSI DSG-auto 115PS, TSI EVO 150PS, TDI 95PS and TDI 115PS. Trim levels are comprised of SE, SE Technology, FR, FR Sport, XCELLENCE and XCELLENCE Lux. ConclusionThe SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual offers fun, agility, economy, and practicality. It looks good and it’s even affordable. These are the key features that we look for in a car, and there aren’t many faults, therefore the Arona scores a Green Car Guide rating of 9 out of 10. This reinforces our previous experiences with SEAT’s FR models: in our view, they reflect what SEAT should stand for, and what is needed to differentiate the SEAT brand from other Volkswagen Group facts and figures SEAT Arona FR TSI 115PS ReviewFuel economy extra urban (NEDC): mpgFuel economy urban (NEDC): mpgTest economy: mpgCO2 emissions (NEDC): 113 g/kmVehicle tax rate (VED): £165 year 1, £140 year 2 onwardsWeight: 1187 kgBenefit in Kind (BIK) company car tax liability (2018/19): 23%Price: £19,895Insurance group: 12EPower: 115 PSMax speed: 113 mph0-62 mph: secondsTorque: 200 Nm Review by:Paul Clarke, GreenCarGuide Editor GREEN CAR GUIDE REVIEWS OF GREEN 4X4S, SUVS AND CROSSOVERSAudi Q2Audi Q3 TDI quattroAudi Q7 e-tronBMW X1 sDrive20d EfficientDynamicsBMW X1 xDrive 23dBMW X3BMW X4BMW X5 xDrive40eCitroen C3 AircrossDacia Duster 4×4Fiat 500XFiat Panda 4×4Fiat Panda CrossFord KugaHonda CR-VHonda HR-VHyundai ix35Hyundai KonaHyundai TucsonJaguar F-PACEKia Sportage CDi AWDLand Rover DiscoveryLand Rover Discovery SportLand Rover Freelander 2 eD4Lexus NX 300hLexus RX 450hMazda CX-3 150PS AWDMazda CX-5Mercedes-Benz GLAMINI Cooper D CountrymanMINI Cooper S E CountrymanMINI PacemanMitsubishi ASXMitsubishi Eclipse CrossMitsubishi L200Mitsubishi Outlander PHEVNissan JukeNissan QashqaiNissan X-TrailPeugeot 2008 e-HDiPeugeot 3008Peugeot 3008 HYbrid4Peugeot 508 RXHPorsche Cayenne S HybridRange Rover Evoque ED4 CoupeRange Rover Evoque SD4 Coupe 9-Speed AutomaticRange Rover Evoque SD4 ManualRange Rover Sport HybridRenault CapturRenault KadjarSEAT AtecaSEAT Leon X-PERIENCESkoda KodiaqSkoda YetiSubaru Forester XCSubaru Forester XSSubaru LegacySubaru OutbackSubaru XVSuzuki IgnisSuzuki SX4 S-CrossSuzuki VitaraTesla Model XTesla Model X 100DToyota C-HRToyota RAV4 HybridToyota Urban CruiserVauxhall Mokka CDTI 4×4Volkswagen T-RocVolkswagen TiguanVolkswagen Tiguan AllspaceVolvo V40 Cross-CountryVolvo V60 Cross-CountryVolvo V90 Cross CountryVolvo XC40Volvo XC60Volvo XC60 T8 Twin EngineVolvo XC90 T8 Twin EngineVolvo XC90 T8 Twin Engine Launch Do tygodniowego testu od warszawskiego salonu Seata otrzymałem Aronę w wersji Xcellence z pakietem Outdoor Edition. Model z napędem przednim zbudowany został na tej samej platformie co Ibiza, ale jest ciekawym przykładem elastyczności, jaką oferuje platforma MQB grupy VAG. W porównaniu z Ibizą Seat Arona jest o prawie 8 cm dłuższy i około 10 cm wyższy. Jednakże większy prześwit podwozia pomaga sprawnie pokonywać krawężniki i przeszkody, zarówno w mieście jak i na bezdrożach. Zawieszenie dobrze radzi sobie na nierównościach, ale wyczuwalna jest jego twardość. Nadwozie Bryła modelu jest ciekawa dla oka. Dobrym rozwiązaniem jest dwukolorowe nadwozie ze srebrnymi detalami, zabieg ten z pewnością jest skierowany do młodszych użytkowników jak i tych lubiących się wyróżniać. Agresywne linie karoserii oraz zewnętrzne oświetlenie LED dodają Aronie dynamizmu i idealnie wpisują się w design Seata. Outdoor Edition Pakiet Outdoor Edition obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe Machined Sport Black, ozdobne nakładki na światła przeciwmgielne w kolorze Reflex Silver Matt. element dekoracyjny przedniego i tylnego zderzaka w kolorze Reflex Silver Matt, listwa dekoracyjna przedniego zderzaka w kolorze Piano Black, listwy boczne w kolorze Reflex Silver Matt, podświetlane listwy progowe oraz ozdobna listwa na pokrywie bagażnika w srebrnym kolorze. Wygląd Seat Arona Exellence różni się od zwykłej wersji detalami stylistycznymi zwłaszcza na zewnątrz pojazdu. Pierwszym, co się zrzuca w oczy, jest element ozdobny słupka C w kolorze chromu z napisem X. Producent w dość subtelny sposób informuje o danej wersji. Dodatkowo pakiet ten daje nam klamki lakierowane w kolorze nadwozia, relingi dachowe i listwy okien w kolorze chromu, lusterka lakierowane w kolorze dachu. Owalne elementy w kolorze srebrnym znajdujące się w zderzaku przednim oraz tylnym w świetny sposób komponują się w bryłę, którą ożywiają. Zwraca ona na siebie uwagę i może się podobać. Niesmak pozostawiają podwójne atrapy wydechu. W rzeczywistości wspaniałe dla oka wydechy są bowiem tylko zaślepkami, a prawdziwa rura wydechowa jest ukryta. Wnętrze Po zajęciu fotela kierowcy odczuwalna jest wysoka pozycja siedzenia, co zapewnia komfort i dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Wnętrze zdominowane jest zdecydowanie przez plastik twardszej odmiany, na czym Arona nieco traci przy odbiorze. Solidnie zmontowany kokpit nie pozwala jednak na obecność żadnych niepożądanych odgłosów. Estetycznie wkomponowano w deskę rozdzielczą panel klimatyzacji oraz 8-calowy dotykowy ekran multimediów. Dobrym rozwiązaniem jest miękki pas tworzyw, który poprowadzony przez deskę rozdzielczą, uatrakcyjnia jej design i przełamuje twardość. Kokpit jest finalnie schludny i przemyślany. Przekonuje logicznym i intuicyjnym rozmieszczeniem elementów sterujących oraz wyświetlaczy. Obecnie pojawiające się już powszechnie elektryczne zegary, możemy spotkać również w Seacie, gdzie za pomocą jednego przycisku z kierownicy można skonfigurować ich wygląd, wybierając jeden z 3 możliwych trybów. Zgodnie z panującą tendencją, Seat instaluje również liczne systemy wspomagające i informacyjno-rozrywkowe w małych crossoverach, od asystenta awaryjnego hamowania po indukcyjną stację szybkiego ładowania smartfona. Ładowarka sprawnie i szybko uzupełnia stan naładowania baterii. Wyposażenie Dobrze wykonane fotele z ekoskóry i Alcantary zapewniają odpowiednią wygodę i dobre trzymanie na zakrętach. W rozwiązaniach oświetleniowych wnętrza odnajdujemy standardową lampkę LED umieszczoną na podsufitce, a także przy stopach kierowcy oraz pasażera. Pozytywne wrażenie robi także subtelne oświetlenie ambientowe w przednich drzwiach. Do wyboru producent przewidział kolor czerwony oraz biały. Szkoda, że nie zastosowano większej gamy kolorów jak np. w Volkswagenie. Niestety nie przewidziano oświetlenia górnego i ambientowego dla pasażerów w strefie tylnej. Bywa to bowiem uciążliwe np. podczas wsiadania i wysiadania wieczorem. Dodatkowo przyciemnione szyby odcinają w części tylnej zasadnicze źródło światła, czyniąc przestrzeń bardziej zamkniętą i ograniczoną. W dobry nastrój wprowadza użytkowników Arony słuchanie muzyki. W tej wersji samochodu codzienną jazdę uprzyjemnia nagłośnienie Beats. Może nie jest to dźwięk o najwyższej wirtuozerii akustycznej, ale z pewnością warto docenić jego czystość, barwę i przyjemne pulsowanie w tej cenie. Układ napędowy W testowanym pojeździe zainstalowano trzycylindrową litrową jednostkę TSI, znaną już z poprzednich modeli VW. Rozwija ona 85 kW (115 KM) i legitymuje się momentem obrotowym o wartości 200 Nm przy 2000 obr/min. Silnik pracuje cicho przy niewielkich wibracjach w dolnym i środkowym zakresie prędkości. Natomiast w górnych zakresach staje się intensywny i momentami irytujący, sprawiając wrażenie braku mocy, co wyraźnie daje się odczuć w kabinie. Trafionym akcentem jest pulsujący przycisk START w rytmie bicia serca. Automat DSG przełącza biegi szybko i dokładnie, choć w trybie NORMAL skrzynia jest nastawiona na jak najmniejsze zużycie paliwa i jeśli kierowca chce dynamicznie przyśpieszyć lub wyprzedzić pojazd, musi przełączyć skrzynię w tryb SPORT. Dzięki temu trybowi pojawia się wrażenie całkowitej zmiany oblicza modelu. Zużycie paliwa Po kilku chudych latach Seat w końcu złapał wiatr w żagle. Najnowszy Leon dobrze wygląda i tak samo się sprzedaje. Niezłe opinie zbiera także odnowiona Ibiza. To jednak nie koniec – do gamy modeli dołącza bardzo udany przedstawiciel popularnego segmentu crossoverów segmentu B. Oczywiście mowa o Seacie Arona. Seat Arona – większy niż się wydaje Seata zbudowano na bazie Ibizy, ale pomimo bliskiego pokrewieństwa, wnętrze nowego ceossovera, a szczególnie tylny rząd siedzeń, oferuje znacznie więcej miejsca. To za sprawą kilku centymetrów różnicy pomiędzy tymi autami – crossover jest o 8 cm dłuższy i o 11 cm wyższy od Ibizy. Dodatkowe centymetry bardzo dobrze wykorzystano. Z tyłu jest odczuwalnie więcej miejsca na kolana i nad głową. Dwie dorosłe osoby mogą tu podróżować w naprawdę komfortowych warunkach, nawet jeśli kierowca i pasażer, siedzący obok niego, wygodnie ustawią swoje fotele. Narzekać można jedynie na zbyt krótkie siedziska z tyłu, ale u innych rywali jest podobnie. Większy niż w Ibizie jest także bagażnik – ma objętość 400 litrów, czyli mamy do dyspozycji dodatkowe 45 litrów. Wnętrze Seata Arony nie jest zaskoczeniem. Znamy je już dobrze z Ibizy. Oczywiście jak to w crossoverze, w Aronie siedzi się nieco wyżej, dzięki czemu lepiej się do niej wsiada. Tylko że dzięki dużemu zakresowi regulacji fotela kierowcy, w żadnym innym znanym mi małym crossoverze nie da się usiąść tak nisko. Dla mnie jest to niekwestionowany plus. Nieco gorzej jest jednak z widocznością. Charakterystyczne, ostro ścięte lusterka boczne Arony okazują się niezbyt praktyczne. Zarówno w nich, jak i przez małą tylną szybę, niewiele widać, a to dość mocno utrudnia manewrowanie. Dlatego przy zakupie radzę odhaczyć opcję z czujnikami i kamerą cofania, która - tak na marginesie - daje bardzo dobrej jakości obraz. Seat Arona – długa lista oszczędności W najbogatszej wersji Xcelennce, którą jeździliśmy, wnętrze wygląda dobrze, a w każdym razie zdecydowanie lepiej niż wskazywałaby na to niska jakość użytych materiałów (twarde tworzywa). Razi jedynie plastikowy panel zastosowany na centralnej części kokpitu, biegnący przez całą długość deski rozdzielczej. Plastik nieudolnie udaje aluminium – wygląda to dość tandetnie i razi w tak bogatej wersji wyposażenia. Narzekać można też na jakość pseudo skóry użytej na kierownicy:jest niemiła w dotyku. Nie wszystkim także przypadnie do gustu cienki wieniec kierownicy. Po kilku dniach jazdy zaczynają też kuć w oczy inne oszczędności. Papierowa podsufitka przywołuje w pamięci najtańsze wersje Fiata Pandy pierwszej generacji. Przy żadnych drzwiach nie ma też rączek do trzymania lub zawieszenia wieszaka. Co więcej, z tyłu nie ma ani jednej lampki dla pasażerów. A to nie koniec – Seat Arona to pierwsze auto, w którym w opcji z bezkluczykowym dostępem (dopłata, w zależności od wersji, od 867 do 1951 zł), zamki można odblokować i zaryglować gestem dłoni wyłącznie od strony kierowcy. Czepiam się? Nie robiłbym tego, jeśli chodziłoby o podstawowe wersje, ale my rozmawiamy o najbogatszej wersji Xcelennce za ponad 90 tys. zł! Z drugiej strony kabina i kokpit są zaprojektowane zgodnie z zasadami ergonomii, mamy wystarczającą liczbę schowków, w tym podwójną podłogę w bagażniku i szuflady pod fotelami, a obsługa przyrządów pokładowych oraz systemu multimedialnego (moim zdaniem grupa Volkswagena dominuje w tej dziedzinie) jest prosta i logiczna. Seat Arona – jeździ jak auto o rozmiar większe Jeśli chodzi o prowadzenie Seata Arona, to na pewno należy on do ścisłej czołówki wśród małych crossoverów. Prowadzi się bardzo przyjemnie, łatwo i pewnie – nawet przy wyższych prędkościach. Niewielki Seat nie jest zbytnio podatny na podmuchy wiatru i zaskakująco stabilny. Równie dobrze radzi sobie w zakrętach. Seat Arona TSI 115 KM wersja Xcellence Mimo wyżej położonego środka ciężkości, Arona pewnie skręca i prowadzi się przewidywalnie. Po części to zasługa niezłego układu kierowniczego i dość sztywnych ustawień zawieszenia. Jednak w przeciwieństwie do wielu SUV-ów, zawieszenie zachowuje tu wystarczający stopień komfortu (mowa o wersji na 17-calowych obręczach). Z drugiej strony jest na tyle sztywno, że jazda poza asfaltem dla podróżujących Aroną pasażerów stała się dość męcząca. Seat Arona – Skazani na trzy cylindry Seat, albo raczej szefowie z Volkswagena, prowadzą dziwną politykę co do specyfikacji Arony. W zwykłych wersjach Arony dostępny jest jeden silnik – 3-cylindrowy benzyniak w dwóch wersjach mocy: 95 i 115 KM (dopłata 2700 zł). Choć w mocniejszej odmianie jednostka radzi sobie nieźle i delikatnie traktowana nie zdradza zbytnio swojej natury „trzycylindrowca” – do ok. 3700-3800 obr./min. jest bardzo cicha – to już przy dynamiczniejszej jeździe, z czasem do uszu pasażerów, zaczyna dobiegać nieprzyjemny „rechot”. Znacznie rośnie wtedy też spalanie. Za to w przypadku spokojnej jazdy na trasie można zejść do około 7,5 l/100 km – wskazania komputera przy jeździe autostradowej z czterema dorosłymi osobami na pokładzie. Co ważne, silnik przy mocno obciążonym aucie nie ma większych problemów z rozpędzaniem się do prędkości rzędu 140-150 km/h. Jest nawet zaskakująco elastyczny, oczywiście jak na tak mała pojemność. Trzeba jednak przywyknąć do dość sporej turbodziury podczas ruszaniu spod świateł – auto trzeba wkręcać na wyższe obroty. Jeśli ktoś ma ochotę na znacznie lepsze osiągi niż 9,8 do „setki” i lepszą kulturę pracy silnika, musi już zdecydować się na usportowioną wersję FR ze 150-konnym, czterocylindrowym benzyniakiem o pojemności 1,5 litra. Tu jednak będzie już znacznie drożej – ceny startują od 83 tys. zł. Za podstawową wersję Seata Arony ze 115-konnym silnikiem trzeba zapłacić blisko 70 tys. zł. To nie mało, tym bardziej że łatwo go doposażyć o kolejne 20 tys. zł, a wtedy wchodzimy już w pułap cenowy kompaktów, w tym Seata Leona z czterocylindrowym silnikiem, a wtedy zakup Arony traci trochę sens. Seat Arona TSI - dane techniczne Pojemność skokowa i rodzaj silnika 999 cm3, R3, turbobenzynowy Moc 115 KM przy 5000-5500 obr./min Moment obrotowy 200 Nm przy 2000-3500 obr./min Skrzynia biegów i napęd 6-biegowa ręczna, napęd na przód Prędkość maksymalna 182 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 9,8 s Średnie zużycie paliwa (dane prod.) 5,0 l/100 km Cena testowanego auta 92 503 zł TSI, Darmowa dostawa2017115 379 km999 cm3Benzyna2017115 379 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)Seat Aronastan idealny201942 970 km999 cm3Benzyna201942 970 km999 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)SEAT Arona TSI Style S&SKlimatyzacja manualna, Podgrzewane przednie fotele, Wielofunkcyjna kierownica201845947 km999 cm3Petrol201845947 km999 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji68 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 935 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania122 500 PLNSEAT Arona TSI Style S&SSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Czujniki parkowania201882802 km999 cm3Petrol201882802 km999 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji69 000 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 937 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaSeat AronaXcellence, 2018r. |Gwarancja Przebiegu i Serwisu | ASO |GWARANCJA| Fv2201873 993 km999 cm3Benzyna201873 993 km999 cm3BenzynaChorzów (Śląskie)Seat AronaFR TSI 150KM DSG Start/Stop20221 km1 498 cm3Benzyna20221 km1 498 cm3BenzynaChorzów (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieSeat TSi 95KM czujniki BT, USB, Isofix, multifunkcja, 399 km999 cm3Benzyna20205 399 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)Seat Arona TSI Style Start&Stop95 KM Style Bezwypadkowa Full LED Nawigacja Podgrzewane Fotele FV23%201840 000 km999 cm3Benzyna201840 000 km999 cm3BenzynaMysłowice (Śląskie)SEAT Arona TSI Style S&SSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Wielofunkcyjna kierownica201845005 km999 cm3Petrol201845005 km999 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji69 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 949 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaSeat AronaFull Led TSI 95KM202210 km999 cm3Benzyna202210 km999 cm3BenzynaGliwice (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieOdbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieSeat TSI, Salon Polska, Serwis ASO, Klima, Tempomat201857 077 km999 cm3Benzyna201857 077 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)35 900 PLNSeat TSI Reference, Darmowa dostawa201930 618 km999 cm3Benzyna201930 618 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)Seat Arona TSI FR Start&StopSeat Arona TSI 150km Pierwszy właściciel, kupiony Polski salon201944 130 km1 498 cm3Benzyna201944 130 km1 498 cm3BenzynaPiekary Śląskie (Śląskie)

seat arona 1.0 tsi 115